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js06:看得更清,超越烧钱竞争
浏览: 发布日期:2020-01-15

不来虚的,“流媒体后视镜”看得更清!

有好事者将稍微有名的新造车企业的LOGO找出来,拼接成一张图,发布在朋友圈,并配上文字说明:老铁们,来猜车标了,不看答案,认全算我输。点开一看,总共也就15个LOGO,数量并不多。但实在惭愧,我只认识其中三个,这是拜这三个品牌最近声音比较多,看多了才记住的。至于其余13个,翻阅答案,企业名字我全部知道,却难以将企业与LOGO联想在一起。

谨慎!“零首付”购车或是陷阱

BBC采访滴滴程维:超越烧钱竞争 建立差异化优势

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不是我偷懒,实在是新造车企业数量太多,推出时间太短,又不能在马路上见到,记不住再正常不过。其实,大伙不用费尽心思去记。两年后,最多只能有2~3家能够脱颖而出,真正成为中国车市的“玩家”,其余不是成为“炮灰”,就是“抱大腿”被收购。

“零首付”贷款购车也许并不是最省钱的,但一定是让手头资金紧张的人最为心动的一种购车方式。在各类电商平台、车商处,“零首付”贷款购车已经不是新鲜事了。不过,近日深圳警方通告刚刚打掉了一个以“零首付”购车为幌子的特大“套路贷”团伙。这足以提醒广大消费者:“零首付”看上去便利优惠,其实“水很深”。需提醒消费者,小心“零首付”花招,不一定是“福利”,还说不定误入骗局,到最后车没买到,钱也没了。

长期用有色眼镜看待中国的BBC,在采访滴滴后大加赞赏。BBC称滴滴为中国新一代互联网公司的代表,它会改变全球出行市场。

“流媒体后视镜”,听到这个名词,很多人都是黑人问号脸,这是神马玩意儿?跟普通后视镜有何区别呢?车天下君留意到,那个能观察汽车正后方的车内后视镜,如今花样真不少。譬如“流媒体后视镜”就号称可以看得更宽更清晰,到底是不是这样呢?车天下君跟大家一起测一测。

这绝对不是危言耸听,中国车市品牌过剩、车型过剩、产能过剩,没有给后来者留下太多的空间。说有“2~3家存活”下来,还是看在新造车企业的面子上。未来中国车市洗牌之严酷,“网红”如李书福都忧心忡忡。他预测,在未来的中国车市,中国品牌至多占据3个席位,他现在所有努力都是争取让吉利汽车成为其中的一个。

文:广州日报全媒体记者邓莉

近日,滴滴出行正式宣布进入墨西哥市场。滴滴创始人、CEO程维近期接受外国媒体BBC专访,表示,在出行和大交通领域不断发掘用户价值,是滴滴保持竞争优势的根本。“中国是重要的市场,但今天滴滴的视野已经逐步在向全球看。”

文/图:广州日报全媒体记者 邓莉

前段时间,共享单车“摩拜”被收购,这可是一度被誉为“中国新四大发明”之一啊。在商业逻辑和商业模式上,“共享单车”已经死掉,这点是确定无疑的。在摩拜之前,小鸣单车运营商广州悦骑无力退还部分押金后也宣告破产了。

“零首付”购车被套骗钱

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“流”镜视野扩大2~3倍

共享经济很时髦,然而,至今没有人找得到盈利模式。摩拜已经在共享单车领域一家独大了,依然无法避免失败的结局。特斯拉还没有破产,但在今年第一季度,累计亏损接近8亿美元。与摩拜一样,特斯拉已经陷入生产越多,亏损越多,成本越高的死循环。任何商业模式,只有盈利才可以持续。风投之所以看好亚马逊、京东、淘宝,是因为他们能够实现盈利,就算不是短时间内盈利,也能够在可预见的将来实现盈利。

“零首付、零利率、免担保、轻松购车……”类似的卖车广告很多人都见过,有的人选择这种“零首付”购车后才发现上当受骗。近日一个犯罪团伙被击破的消息引起汽车业内关注:根据深圳警方通报,今年2月,深圳龙岗警方掌握到一条涉“零首付购车套路贷”犯罪线索,经侦查,初步掌握了以方某为首的特大“套路贷”犯罪团伙。4月25日,龙岗警方展开收网,对该“套路贷”团伙实施抓捕,共抓获团伙成员61人,缴获电脑、银行卡等作案工具一批,摧毁了一个涉案价值近亿元的“套路贷”团伙。这个犯罪团伙的骗钱“套路”很简单,用“零首付购车”吸引购买者,利用合同漏洞,制造违约情形,骗取上当者数万元的手续费和高额的违约金。据悉,今年国家公安部门“扫黑除恶”行动,已经将打击“套路贷”纳入其中一个严打对象。

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“流媒体后视镜”虽然是个新鲜玩意,目前并没有得到广泛普及,但部分新款车型上还是拿此作为“噱头”,譬如长城高端品牌WEY的新车VV5。车天下君进入VV5车内,第一眼就看到这个十分少见的“流媒体后视镜”。它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头,把后面的画面传递到后视镜上(道理等同于倒车影像),这个摄像头拍摄出的画面极其清晰,而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍,可以给满分好评。在行驶中视野效果也不错,极大程度上解决C柱盲区问题。

回到新造车企业这些“弄潮儿”身上,截至目前,还没有看到真正的创新,无论是生产制造端,还是在消费使用端。在创新上,新造车企业连共享单车都比不上,共享单车至少解决“最后一公里”的交通出行难题。当然,有可能是新造车企业在“憋大招”,要给大伙一个惊喜——真有新造车企业掌舵人在公共场合这样放话!但憋久了,容易内伤,建议还是别憋的好。

“套路贷”的“零首付”骗局

滴滴出行创始人、CEO 程维接受BBC专访,谈公司未来规划

经过连续几天的实测,车天下君发现,这个配置的实用性还是非常强的,对比一般的传统后视镜,能将汽车尾部后方的各种场景都照得更清晰,视角也很宽。如果觉得屏幕反光,只要将后视镜调到不反光的角度即可,因为摄像头位置不变,所以显示的内容也不会变。不过,因为是透过摄像头传输画像的原理,“流媒体后视镜”还可以有进一步的优化。测试中,刚好遇到广州下雨,估计摄像头被雨水淋湿,显像受到影响,有一点点模糊。

底特律福特汽车博物馆中,有一个馆的展示墙上密密麻麻罗列了许多汽车企业的LOGO,大部分是大家见所未见,闻所未闻的。但在上世纪30年代,使用这些LOGO的汽车曾经出现在美国马路上奔跑。后来大伙都知道了,美国只剩下三家大型的汽车集团。

比如说一辆价值20万元的车,“套路贷”公司以零首付购车需要手续费的理由,与你签订一份25万元的合同,这样购车者就可以轻松获得25万元×80%=20万元的贷款。注意,虚增车价是市面上“零首付”购车骗局中常见的招数。等贷款下来后,25万元会按照计划打到购车者的账户。在这个环节,“套路贷”公司会通过转账方式给购车者25万元的贷款,留下银行流水“证据”。随后,“套路贷”公司会要求购车者以现金的形式归还5万元手续费(这样就不会在银行留下转账证据,相当于购车者白给5万元)。到了购车合同约定的还款时间,购车者拿着20万元来还款时,“套路贷”公司就会要求购车者按照合同还25万元!同时配合各种套路,让购车者错过还款时间,造成违约并承担高额的违约金。最后让购车者亏了钱,还提不到车。

BBC认为滴滴展示了了中国新一代互联网公司的形象。35岁的程维和他带领的年轻的团队,不但具有国际化视野,更同时兼具合作、共赢,这些中国企业推崇的价值观。

总的来说,这个“流媒体后视镜”的实际体验感还是非常酷炫的,但是用惯了传统后视镜的车主,需要花几天时间来好好适应它。安装“流媒体后视镜”的车型,大多摄像头如WEY一样,设置在高位刹车灯旁边,位置较高,摄像头被污染的几率大大降低,99%的时间显像正常。如果发现摄像头脏了,“流媒体后视镜”不清晰也可以选择关闭,那么就恢复成为一块普通后视镜,能保证最基本的行车安全。

摩拜的押金我还没有退,有时候还需要踩单车,最为关键的是押金也就299元,不多,输得起。新造车企业假如杀入到共享汽车领域,押金当然不会那么便宜,至少5000元起,但我私房钱真没那么多,输不起了!

“零首付”游走在灰色地带

把移动出行“嵌入”汽车产业革命

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