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存安全隐患,电动汽车和氢燃料电池车不是路线之争【新金沙网址:www.js06.com】
浏览: 发布日期:2020-01-13

新华社东京7月19日电 专访:电动汽车和氢燃料电池车不是路线之争——访丰田公司副社长寺师茂树

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智能网联、新能源打头阵 中德汽车产业合作有哪些新亮点

中新网客户端7月18日电 18日,国家市场监督管理总局发布消息称,北京奔驰、梅赛德斯-奔驰、福建奔驰因配件供应原因,决定自2019年4月30日起召回2013年生产的部分车辆,共计106594辆。这些车辆在空气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。拥有奔驰的你,“中招”了吗?

新华社记者 华义 马曹冉

2017年结束时,中国车市百万俱乐部迎来一位新成员,这个品牌自从2010年发布,仅用7年时间就实现年销量突破百万的目标——它就是宝骏品牌。单一品牌年销量突破百万,也就意味着宝骏已经成为包括合资品牌在内的,国内主流乘用车品牌的一员。

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全球电动汽车发展呈加速之势,而日本丰田等车企也积极研发推广氢燃料电池车。对此,丰田公司副社长寺师茂树日前接受新华社记者专访时说,这两种新能源汽车不是对立的技术路线,各有优势和价值,可满足不同场景的消费需求。

回看2010年,宝骏品牌发布的时候,大家充满好奇——五菱品牌纵然已经是商用车领域的领先者,同样来自上汽通用五菱的宝骏品牌是否也能在乘用车市场风生水起?8年之后,宝骏用多个爆款产品回答了这个问题,也让人们看到了宝骏一直以来是如何“以用户为中心”造产品、做营销,宝骏的粉丝群体是如何一步步壮大的。

从新能源到智能网联,中德汽车产业着眼未来产业制高点,通过优势互补,互利合作,将进一步推动世界汽车产业的发展。视觉中国供图

新金沙网址:www.js06.com,在谈及新能源汽车战略之前,寺师茂树首先对记者强调了丰田公司自己定义的“汽车电动化”——既包括未来具有广阔前景的电动汽车和氢燃料电池车,也包括目前颇受市场欢迎的混合动力汽车。作为车企中的“多面手”,丰田在这些类型的汽车方面也都有投入。

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宝马携手华晨再扩产能、戴姆勒和清华大学深化研究合作、蔚来汽车和博世联姻发力自动驾驶……近日,在国务院总理李克强访问德国期间, 中德在汽车领域的合作成为众人关注的焦点。

丰田的目标是到2025年左右,让每款车型都有新能源版本,并在2030年左右将新能源汽车的销售占比提高到50%以上,其中电动汽车、氢燃料电池车这两种零排放汽车的销量占比超过10%,达到100万辆以上。

2011年宝骏630上市,国内乘用车市场还是轿车的时代,宝骏630作为一款高品质家轿也有过月销过万的耀眼成绩,但随着消费升级、产业升级,轿车产品已经无法满足用户对大空间、多功能、多用途的需求。2014年,宝骏从用户需求出发,洞察到用户对更好开、更宽敞、更舒适的七座车有着很强的需求,推出了“宏光S升级”的宝骏730——它在当年开创了“七座家用车”的细分市场,经过几次换代升级,一直是国内MPV市场的风向标。在销量上,宝骏730常年与五菱宏光车系占据国内MPV销量榜前两位,在上市仅三年后的2017年保有量已经突破百万辆。2015年,同样是基于用户对大空间、舒适性、高性价比SUV的需求,“家用大SUV”宝骏560进入7-9万元级别SUV市场与当时的小型SUV形成错位竞争,上市便大卖,截止目前保有量已突破60万辆。

作为最具国际化特征的商品之一,汽车一直是国际贸易和国际经济合作的重要载体。在中德双方签署的20多项合作协议中,汽车领域的合作协议超过了三分之一,覆盖了企业、高校和科研机构。其中,双方在包括新能源、智能网联等方面的合作不乏新亮点。

寺师茂树认为,考虑到《巴黎协定》这样的应对气候变化全球策略,毫无疑问汽车电动化是大趋势。他强调,电动汽车和氢燃料电池车不是对立的技术路线,不是谁优谁劣的问题,而是各有存在价值,可以满足不同市场、不同场景的消费需求。例如挪威水力发电量很大,就比较容易推广电动汽车。

宝骏730和宝骏560的成功,使得宝骏品牌敢为人先的特点渐渐明晰——这种胆识和能力并不完全基于市场的变化,更多是基于对用户需求的洞察,并将用户需求落实到产品中。宝骏品牌真正成功的内核在于,一直坚持以用户需求作为出发点进行产品研发和更新换代。以用户为中心,听起来并不陌生,但是要真正让一个企业,企业里的每个部门每个人都以此作为工作方向,真的很难一贯到底——而宝骏品牌是真的做到了。

李克强表示,40年前,德国企业展现勇气和智慧,率先同中国进行汽车合资合作,拉开了两国汽车产业合作的序幕,并收获了中国市场的丰厚回报。当前,新一轮科技革命和产业变革席卷全球,自动驾驶汽车代表了汽车产业、技术的制高点,发展前景广阔。中国正在推行新一轮对外开放,将进一步开放汽车领域市场准入,欢迎德国企业继续发扬敢为人先的精神,扩大对华投资,拓展高技术领域合作,推动中德汽车合作从传统制造合作走向智能研发合作,在未来市场竞争中抢占先机,做大共同利益的“蛋糕”。

氢燃料电池车的优点包括能量密度高、只排放水、续航距离长。丰田首款面向普通消费者销售的氢燃料电池车MIRAI加氢一次仅需要约3分钟,续航里程可达650公里。但目前的缺点是加氢站不足,全日本只有约100个加氢站,其中东京只有14个。

如今主流汽车消费群体已经向90后甚至00后转移,这个年轻消费群体有着较高的文化水平,先进的审美和消费观念,对个性、新潮有着自己的理解和追求。宝骏品牌一直以来在发展中坚持年轻化,是适应市场变化的要求,也是对用户需求的洞察——用户在变,所以宝骏变。

产学研齐发力 中德加码智能网联、新能源

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