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40万重金打造绝对发烧级体验,爆款征服车主
浏览: 发布日期:2020-01-03

宾利车好勿用置疑,但因此也会令很多人就此产生误会:车好等于隔音(或者音响)也一定好。我的车那么贵,肯定不用做隔音或者升级喇叭了。其实不是这样的,车好隔音不一定好,对于宾利飞驰这样的豪车,它的驾乘环境、隔音降噪都有提升的空间和必要。这不宾利飞驰就来到了沈阳世纪威铭汽车音响,求助于专业人士。

吉利博越,是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队,历时三年半,倾力打造的互联精品SUV,会“智能刹车、会呼吸、会听话”,好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流,智能化方面也“智高一筹”,智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自上市就备受关注,迅速成为汽车界“网红”。

大众POLO一直被视为经济型小型车,外观时尚动感,其可靠性、舒适性和安全性都为广大消费者所认可,不过原车音响只能应付日常的收音听需,声音有些混杂单薄,比较影响车主的音乐体验,之前车主在西安新宝力达试听了德国鼓GLADEN的改装方案,十分心动,所以这次抽时间来到店里进行音响升级。

音乐的节奏感带给人自然放松的身心体验,说到音乐的发烧级体验,享受速度与激情碰撞,发烧车友们可是心情澎湃,热情不减丝毫,敏锐的听感瞬间就能捕捉到音质的细节。很纯粹的喜欢就是这份执着的听感,感觉对了自然心情明亮,这就是发烧友们执着于改装升级的乐趣了吧!

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大众POLO拥有现代简约的外观设计、舒适灵活的空间布局、随心驾驭的操控体验、出色环保的节油性能和先进智慧的安全科技,成就了一款值得信赖的智能化家用轿车。

原车门板的隔音措施较为欠缺,风噪很容易通过门板传入车厢里面,对音响的品质产生了影响。因此专业店家为宾利飞驰门板添加了Silentcoat赛伦科特隔音材料打造极品音箱,提升门板的密封效果,有效抑制车门钣金振动,减少噪音往驾驶室的传递。

改装汽车音响首相要做的就是隔音,店家打开原车门板,发现里面就只有一层塑料膜,只能防水,对隔音完全没有效果,这里店家采用四门隔音止震板,以性价比最高的方式,达到隔音效果最明显的提升。

这次改装方案还是德国鼓动GLADEN搭配意大利舞仕刚柔的经典组合,前级由意大利舞仕刚柔MOSCONI DSP辅助原车主机,保证了稳定优质的声音信号输出;一台四路功放推动前声场的德国鼓动GLADEN ZERO 165两分频套装和后声场的RS-X165.2两分频套装;意大利舞仕刚柔MOSCONI两路功放桥接推超低音单元,强劲低频补充声音下潜。

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本次改装升级选择德国ETON发烧级CORE 系列器材,前声场选择顶级旗舰套装CORE S3 三分频套装,搭配伊顿旗舰功放 CORE A2 HI-END甲类功放三台直接推动前声场三分频;补充低频部分选择美国ARC Black 12D4超低音一台,搭配一台伊顿PA1600.2功放专推;音源处理则交至一台伊顿CORE D8 顶级DSP负责,音质发挥最佳效果,发烧级体验简直无可挑剔!

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为了提升音质,车门用平静隔音止震板做了双层隔音处理,减少噪音,为喇叭提供了一个良好的声学环境。

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接下来是汽车音响系统的改装,前声场改装采用的是瑞典DLS UPi6,后声场采用的则是瑞典DLS UPi4。同一个品牌的喇叭有着共通之处,不同的型号又使得它们音乐的表现有所不同,所以车主能在统一中听到不同,在不同中有能够听到相同。两种不同的型号的喇叭在意大利欧迪臣AV5.1K功放的推动下保证输出功率的稳定性,同时使得整体音阶也达到平衡。后选用意大利欧迪臣 Bie one处理器保证音源端的纯净输出,加上同样安置在后尾箱的意大利欧迪臣APBX 8R八寸低音炮,动感十足的低频声效让整个声场更完整。

原车门板打开只有一层塑料膜

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德国伊顿D8高端处理器特写。

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前声场德国鼓动GLADEN ZERO 165两分频套装高音单元倒模安装在A柱,音域宽广,更好的指向性,与中低音单元有更好的衔接与配合。

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四门隔音之后的样子

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伊顿CORE S3套装特写。

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前声场芬朗SQ-6.5E,芬朗诸多产品中的爆款产品,深受广大汽车音响爱好者的喜爱,就这点足以证明它的优秀,采用25毫米丝膜高音、Y35高级铁硼复合磁路、钢铁结构中低音盆、网式中低音音盆设计、BENNIC店容分音,深受广大汽车音响爱好者的喜爱。

德国鼓动GLADEN ZERO 165两分频套装中低音单元安装在车门原位

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伊顿CORE A2功放特写。

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