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努力干活为车主贡献最好听的声音,汽车音响改装
浏览: 发布日期:2019-12-28

宝马525是宝马家族的旗舰级车型之一,它的车身修长大气,线条流畅,将汽车的运动感和时尚感给完全体现了出来。汽车内饰设计风格较为沉稳,在细节方面的处理非常到位,搭配领先的科技配置,为车主带来了非常理想的驾乘体验,是一款深受用户喜爱的高端车型。

起亚K5是一款颇具运动感的车型,同爱车一样,K5车主也是一个喜欢运动、热爱音乐的人,无奈原车的音响系统的确不能满足车主的听音要求,音响改装在所难免!

今天的主角日产途乐,熟悉汽车的朋友们都知道,日产途乐是一款硬派越野风格的SUV,融入了众多的时尚流行元素及科技元素,很适合爱玩车的朋友们,但是它的配置却并不是十分丰富。此次日产途乐车主是一位很注重驾驶体验人,原车音响系统不尽人意,车主来到车改坊武汉店进行升级。

音乐,承载着无数人的情感和记忆。谁的记忆里没有那么几首耳熟能详的歌曲?也许是勾起思乡情怀的儿时歌曲,也许是令人“扎心”的伤感情歌,又或许是重燃斗志、实现梦想的励志歌曲。只要熟悉的旋律响起,有的人会跟着唱完整首,有的人会静下心来听完整首,有的人则边跟唱边听。除此之外,还有一种是听歌时会自然带动身边好友一起欣赏、感受音乐的美好,例如这位汉兰达车主。拥有一套好音响,更能轻易让身边好友蠢蠢欲动,一起感受音乐的魅力,融入歌曲的意境!

但是车确实是好车,但原车标配的音响却不见得是多好的音响,如果你认为豪车的音响肯定也很是很高配的,这么想那你就错了,事实上大多车厂为了控制成本,都会从消费者看不见的地方开始减配,比如喇叭就是其中一个。可以毫不夸张的说,大多原车喇叭和改装喇叭相比,还是会逊色不少。

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例如宝马、奥迪、奔驰等豪车的原车音响系统也存在原车主机解析力不够高、喇叭的品质不高,供给喇叭的功率严重不足等先天性缺陷,导致原车音响效果也不会太好。如果你对音响效果要求比较高,即使像宝马、奥迪、奔驰这种级别的车,原车音响也很难满足大部分的听音要求。所以众多车友选择对原车音响进行改装升级。

改装开始了。首先是尾箱的隔音降噪。

日产途乐原车音响器材做工比较粗糙,所播音乐在真实感和细节表现等方面都有欠缺,声音的整体层次感模糊,想要获得好声音,只有通过改装升级来实现。

车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。使用赛伦科特隔音材料对车门进行内外双层隔音,可以有效阻止门板与外层钢板之间震动引起的共振噪音,让门板形成一个密封的箱体结构,音质更加干净清晰!

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好声音在于好的器材本身,越好的器材,安装和调试越简单。意大利史泰格SE650C两分频套装喇叭的中低音单元使用了特制选配防弹布振膜,并采用大音圈设计,使得音乐的弹性更足,稳定性更好;分频器由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成,能将接收到的音频信号进行分配,把高音信号分给高音喇叭,中、低音信号分给中低音喇叭,让4只喇叭各司其职。

升级HELIX SDMI25光纤音频信号解码器同时已改装好声场喇叭、DSP及功放。HELIX SDMI25光纤音频信号解码器--豪车音响最佳无损音源选择方案(原车功能全部保留!可将原厂主机转化为光纤音频信号,将原厂Hi-Fi主机品质音质发挥到极致)

车门隔音。

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总的来说,这套喇叭性价比很高,音色自然,非常适合用来听一些流行乐曲。小缺点就是没有三分频喇叭出来的声音层次感那么强,毕竟,两分频中低音喇叭比较“忙”,要负责播放中音和低音两个音域。

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拆卸门板后很直观看到门板内部无任何的隔音措施,这不仅是传播噪音的源头,更是影响听感的一大原因所在,所以做好隔音是改装过程中的一个不可缺少的环节。

意大利史泰格SE650C高音喇叭安装近照。

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隔音对汽车音响的重要作用大家都不言而喻了,谁都不愿意长期处于一个满是噪音的状态,不仅对音响效果有很大的影响,还会影响我们的身体健康。接下来是音响器材的安装,喇叭都是原位置安装,中低音喇叭单元安装在前门原来的喇叭位置,高音也安装在原来的挡风玻璃两侧。

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拆掉原车功放。

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前后声场都是选择德国伊顿非常热售款的伊顿POW172.2套装,这是一款备受广大车友推崇的喇叭,不但高性价比,音质表现更是让人惊喜。

意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在前门板原位效果图。

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